4月4日，内蒙古机场集团发布消息：根据通用航空产服网信息显示，年，内蒙古通用航空短途运输飞行小时为小时，占全国总量的21.19%，排名全国第一。内蒙古面积广阔，空域资源良好，在全国具有发展通用航空得天独厚的条件。
年4月，国家民航局正式批准根河机场为拓宽通用航空服务领域试点。同年9月15日，根河林业机场通航短途运输实现首飞，在全国率先实现了通用航空短途运输零的突破。
根河林业机场通航短途运输实现首飞年1月31日，作为华北地区第一家按照通用机场标准建设具有短途运输功能的机场，乌拉特中旗机场实现了顺利首航，标志着通用航空短途运输服务拓展到内蒙古自治区全境。当年，内蒙古也成为了全国首批两个通用航空发展示范省之一。自试点实施以来，新巴尔虎右旗、镶黄旗、达尔汗茂明安联合旗、克什克腾旗、鄂托克旗……，内蒙古的通用机场建设遍地开花。为了更好地满足通用机场所在地区人民群众的出行需求，年一系列措施将通用航空短途运输融入到航空运输的大网，实现了“全网通”。
乌拉特中旗机场航线成功接入互联网旅游平台年12月，乌拉特中旗通用机场年旅客吞吐量突破1万人次，成为全国首家年旅客吞吐量突破1万人次的通用机场。随着呼和浩特机场航班运输量的持续增长，时刻资源日益紧张。借助“十四五”时期民航“干支通、全网联”的政策利好，“互联互通”在年的内蒙古应时而生。“互联互通”更多地实现盟市支线机场间的航线直通，开辟“支线+支线”、“支线+支线+首府呼和浩特”、“支线+支线+区外重点城市”等多种联通方式。同时，争取通用机场能够开通到周边更多支线机场的短途运输飞行，为选择通用航空短途运输的旅客提供更多的出行机会。内蒙古机场集团总经理陈建军表示：“要争取开通更多的‘互联互通’航线，进而提升通航短途运输的便捷度，绝不让我国的通航产业输在草原的跑道上，输在内蒙古的蓝天下”。
互联互通航线的航班进一步加密根据内蒙古“十四五”通用航空产业发展规划，到年，内蒙古建成的通用机场将达到50个以上。
来源：央广网
编辑：郝锐
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